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变压器铁芯多点接地判断及处理方法

来源:http://www.hb-ck.com/news/80.html   发布时间:2020-02-18

变压器铁芯多点接地是变压器的一种常见毛病。精确、及时地确诊与处理变压器铁芯多点接地毛病,对保证变压器安全运转具有重要意义。下面结合实际工作经验和我们谈谈有关变压器的多点接地问题。

多点接地原因剖析

多点接地原因有许多,最常见的有铁芯碰壳、碰夹件。这种现象常由于安装完毕后,由于疏忽,未将油箱顶盖上运送用的稳钉翻转过来或拆除去,导致铁芯与箱壳相碰、铁芯夹件肢板碰触铁芯柱硅钢片翘曲触及夹件肢板、铁芯下夹件垫脚与铁轭间纸板脱落、垫脚与硅钢片相碰、温度计座套过长与夹件或铁轭、芯柱相碰等形成。

第二种原因是铁芯绝缘受潮或损伤,如底堆积油泥及水分,绝缘电阻下降,夹件绝缘、垫铁绝缘、铁盒绝缘(纸板或木块)受潮或损坏等,导致铁芯高阻多点接地。

此外,有时,由于螺栓钢座套过长,形成与硅钢片短接,箱内有剩余的金属物(如铁丝、工具),使硅钢片部分短路。还有时由于变压器内存在导电悬浮物,这些悬浮物在电磁场的作用下,形成导电小桥,使铁芯与变压器外壳短路。

多点接地判别

一般,判别铁芯多点接地能够采取如下三种办法。

1.测量铁芯绝缘电阻,如铁芯绝缘电阻为零或很低,则标明或许存在铁芯接地毛病。

2.监督接地线中环流,对铁芯或夹件通过小套管引起接地的变压器,应监督接地线中是否有环泫,如有,则要使变压器停运,测量铁芯的绝缘电阻。

3.通过气相色谱剖析,使用气相色谱剖析法,对油中含气量进行剖析,也是发现变压器铁芯接地最有效的办法。发现铁芯接地毛病的变压器,其油色谱剖析数据一般有以下特征:总烃含量超越“变压器油中溶解气体和判别导则”(GB7252-87)规则的留意值(150μL/L),其间乙烯、甲烷含量低或不呈现,即未达到规则留意值(5μL/L)。若呈现乙炔也超越留意值,则或许是动态接地毛病。气相色谱剖析法可与前两种办法归纳起来,一起判定铁芯是否多点接地。

处理办法

一般来说,处理铁芯与夹件支板相碰,或者下夹件支板因距铁芯柱或铁轭的机械间隔不够,变压器在运送或运转过程中受到冲击或轰动,使铁芯或夹件发生位移后两者相碰所形成的铁芯多点接地毛病,应在毛病点所在部位,即铁芯央作支板和铁芯硅钢片碰触部位,垫入2毫米厚的绝缘纸板2~3层,并将基固定牢靠。

如果是上、下铁轭外表硅钢片由波浪凸起在夹件油道两垫条之间,与穿芯螺杆的钢座套或夹件相碰,引起线芯多点接地,处理办法是将钢座套锯短,使之与硅钢片间隔不小于5毫米;在与夹件碰接处垫2毫米厚绝缘纸板2~3层并加以固定即可。

如果是穿芯螺杆与钢座套相碰,一般因铁芯方铁与铁轭硅钢片之间的空隙太大,在吊起器身时,不是方铁先受力,而是穿芯螺杆先受力,致使在穿芯螺杆上套装的电木绝缘管被挤环,使穿芯螺杆和钢座套相碰,形成铁芯多点接地。处理办法是替换被挤坏的绝缘套简,减小铁芯方铁与铁芯硅钢片之的间隔,在吊起器身时,使方铁受力先于铁芯的穿芯螺杆。

当下铁轭与箱底桥接短路,由于变压器铁芯底部垫脚绝缘薄弱受损或因油泥等杂质沉淀于箱底,形成铁芯下铁轭与油箱底部相连接,形成铁芯多点接地时,应将油箱底部清理洁净,找出并除去“搭桥”的导电体。

油箱内有剩余的金属物,由于剩余的金属物,使硅钢片部分短路。处理办法是吊芯,铲除洁净。

铁芯受潮,导致铁芯高阻多点接地。处理办法是烘干铁芯,并过滤油或换油。


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